一個剛從國外回來的朋友想購買夏日活動 【德國 LED LENSER】SEO 7R充電式伸縮調焦頭燈(黑)
但又不知道哪裡購買比較好,就麻煩我幫他查尋一下
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商品訊息功能
- 品號：4596590
- 快速遠近調焦系統
- 智慧型調光系統
- 工業設計大獎肯定
商品訊息描述
本周折扣商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 手電筒類型 |
|
名稱：SEO7R
重量：105g
光通量：220lm
電池：3*AAA or 專用充電電池
使用時間：15h
照射距離：130m
防水系數：IPX6(生活戶外防水)
（此數據僅供參考）
製造商：德國ZWEIBRUDER公司
產地：中國
| 保固期 | 永久保固本產品終身保固，但電池、配件類及人為損壞等皆不在保固範圍內 |
|---|
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原國光客運台北西站經過重新調整後，台北市交通局規畫作為公車候車區，改善忠孝西路館前公車班次多且壅塞的情況，新站區預計將於（29）日舉辦啟用典禮，北市公共運輸處表示，啟用後會有超過10條公車路線進駐，避免公車都集中在館前停靠導致塞車。
公運處表示，現有忠孝西路往西方向公車班次較多，尖峰時段小時達250車次以上，其中，台北車站南側廣場公車停靠區長度不足，公車進離站動線複雜，影響忠孝西路沿線行車順暢，因此規畫在原國光客運台北西站增設交6公車站區，分散公車停靠空間。
未來停靠交6公車站區公車路線，以經忠孝橋、台北橋往三優惠網站重、蘆洲及新莊方向為主，同時以台北車站(忠孝)為折返點公車路線也將停靠，包括14、39（含夜）、232副、274、299（含區）、539、652、藍1及忠孝新幹線（以臺北車站為折返點）路線公車，其餘路線維持原站區停靠，公運處提醒，新路線將於29日實施，提醒旅客注意乘車處。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
一架曾經參加過二次世界大戰，高齡77歲的DC-3客機將於25日由澳門飛抵台北展示。由於DC-3的孿生機種，也就是軍用型號的C-47運輸機，曾是我國早年空軍運輸主力，這次同型機再度飛臨台灣，勢必成為台灣航空界與軍事迷關注盛事。
主辦單位均勢創意行銷表示，2017年3月到9月，國際知名錶廠百年靈所屬的DC-3雙引擎螺旋槳客機將進行一次盛大的環球之旅，並會在4月25-27日停站台北松山機場，此次壯舉也是為了慶祝這架充滿傳奇色彩的飛機的77歲生日。預計4月25日下午13:20到達松山機場、26日上午10:20本場飛行、27日上午8點離開台灣。
DC-3於1935年問世，隔年正式量產。DC-3能載客30人，只需在中途加一次油便能橫越美國東西岸，再加上設置首次於飛機上出現的空中廚房，及能在機艙設置床位，為當時的商業飛行帶來了革命性突破，因而廣受美國航空公司所使用。由於DC-3運作成本低，維修保養容易，二次世界大戰爆發後，大批DC-3被盟軍徵召做為軍用運輸機，軍用DC-3被稱為C-47空中火車（Skytrain)，主要差異為強化機身底部強度。C-47被大量生產，共生產超過1萬架，DC-3生產也超過1萬3千餘架。
二戰期間，C-47在各場戰役中被廣泛採用，包括盟軍空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、太平洋戰役、緬甸戰役等。美國亦通過租借法案向當時的國民政府提供了C-47運輸機，當中國海運路線被日軍封鎖時，C-47也擔任由印度飛往中國的駝峰航線。冷戰爆發初期，C-47也擔任柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動。越戰期間，美國空軍仍然繼續採用C-47，包括其衍生型AC-47炮艇機及EC-47偵察機。至今仍有部分C-47/DC-3運輸機在天空飛翔。
此次展開環球之旅的DC-3編號2204爆買，1940年3月9日完成首航，3天後交付給美國航空公司(American Airlines)。1942至1944年期間被美軍徵招入伍，負責盟軍後勤支援。較特別的是，在一次飛往格陵蘭的任務中，該機曾短暫拆去行李艙門，目標是搜索並擊沉在附近海域出沒的德軍U型潛艦，可惜始終未發現敵蹤，因此並未投下任何炸彈。
▲收藏於桃園機場航空科學館，民航局退役之DC-3運輸機。（圖／記者呂炯昌攝影）CP值超高
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